Hei acolo! În calitate de furnizor de unități de frână, de multe ori am fost întrebat despre modul în care cilindrul principal de frână furnizează presiune unității de frână. Este o parte crucială a sistemului de frânare și înțelegerea acestuia vă poate ajuta să apreciați cât de uimitoare este tehnologia modernă de frânare. Deci, hai să ne scufundăm chiar!
În primul rând, să vorbim despre care este cilindrul Master Master. În termeni simpli, este ca inima sistemului de frânare hidraulică. Când apăsați în jos pe pedala de frână, este cilindrul principal care ia acea forță mecanică și o transformă în presiune hidraulică. Această presiune este apoi trimisă la unitatea de frână pentru a face vehiculul să se oprească.
Cilindrul principal de frână este de obicei alcătuit dintr -un rezervor, un piston și un corp de cilindru. Rezervorul deține lichidul de frână, care este esențial pentru transmiterea presiunii. Când apăsați pedala de frână, acesta împinge pistonul în interiorul cilindrului. Această mișcare a pistonului reduce volumul din interiorul cilindrului, ceea ce face ca lichidul de frână să fie forțat să iasă la presiune ridicată.
Acum, cum ajunge această presiune la unitatea de frână? Ei bine, călătorește printr -o serie de linii de frână. Aceste linii sunt ca vasele de sânge ale sistemului de frânare, purtând lichidul de frână sub presiune de la cilindrul principal la unitatea de frână. Liniile de frână sunt confecționate din materiale puternice pentru a rezista la presiunea ridicată și pentru a preveni scurgerile.
Odată ce lichidul de frână sub presiune ajunge la unitatea de frână, își face magia. Unitatea de frână constă de obicei din etrieri de frână și plăcuțe de frână (în frâne cu disc) sau pantofi de frână și tobe (în frâne cu tambur). Când lichidul de înaltă presiune intră în etrierul de frână sau în cilindrul roții în cazul frânelor cu tambur, acesta determină mișcarea unui piston în interiorul etrierului sau cilindrului.
În frânele cu disc, acest piston împinge plăcuțele de frână pe discul de frână rotativ. Fricțiunea dintre plăcuțele de frână și disc încetinește rotația roții și, în cele din urmă, vehiculul dvs. se oprește. În frâne cu tambur, pistonul împinge pantofii de frână pe interiorul tamburului rotativ, creând frecare și oprind roata.
Este important de menționat că presiunea furnizată de cilindrul principal trebuie să fie corectă. Dacă presiunea este prea mică, frânele nu vor putea opri eficient vehiculul. Pe de altă parte, dacă presiunea este prea mare, poate provoca deteriorarea componentelor de frână. De aceea, sistemele moderne de frână sunt echipate cu presiune - supape de reglare pentru a se asigura că presiunea este menținută la un nivel optim.
Un alt factor care afectează alimentarea cu presiune este tipul de lichid de frână utilizat. Lichidul de frână are proprietăți specifice care îi permit să transmită presiunea eficient. De asemenea, trebuie să aibă un punct de fierbere ridicat pentru a preveni vaporizarea acestuia în condiții de temperatură ridicată, ceea ce ar putea duce la pierderea puterii de frânare.
În calitate de furnizor de unități de frână, știu cât de important este să ai un cilindru de frână de frână fiabil și un sistem de frânare care funcționează bine. Oferim unități de frână de înaltă calitate, care sunt concepute pentru a funcționa perfect cu diferite tipuri de cilindri principali. Unitățile noastre de frână sunt construite pentru a dura, cu materiale de vârf și inginerie de precizie.
Dacă sunteți pe piață pentru un nou panou LCD, v -am acoperit și voi. Consultați [panoul LCD] (http://www.example.com/vfd - piese/LCD - Panel - Factory.html) și [Panel LCD] (http://www.example.com/vfd - piese/LCD - panou.html) opțiuni. Sunt perfecte pentru o varietate de aplicații și sunt cunoscute pentru calitatea și performanța excelentă.
Desigur, principalul nostru obiectiv este pe unitățile de frână. Puteți găsi mai multe informații despre [unitatea noastră de frână] (http://www.example.com/vfd - piese/frână - unitate.html) pe site -ul nostru web. Avem o gamă largă de opțiuni pentru a se potrivi cu diferite vehicule și cerințe. Indiferent dacă sunteți un pasionat de mașini care dorește să vă actualizeze sistemul de frânare sau un mecanic profesional care are nevoie de piese fiabile, avem unitatea de frână potrivită pentru dvs.
Dacă sunteți interesat de produsele noastre, nu ezitați să ajungeți. Suntem întotdeauna fericiți să discutăm despre nevoile dvs. și să vedem cum putem ajuta. Indiferent dacă răspunde la întrebările dvs. despre modul în care cilindrul de frână furnizează presiune unității de frână sau discutați cerințele dvs. specifice pentru o unitate de frână, suntem aici pentru dvs.
În concluzie, cilindrul principal de frână este o componentă vitală în sistemul de frânare. Acesta ia forța de la piciorul pe pedala de frână și o transformă în presiune hidraulică, care este apoi trimisă prin liniile de frână către unitatea de frână. Această presiune face ca componentele de frână să creeze frecare și să oprească vehiculul. În calitate de furnizor de unități de frână, ne -am angajat să vă oferim cele mai bune produse pentru a vă menține sistemul de frânare în formă superioară.
Referințe
- Sisteme de frânare auto: principii și diagnostic, de Andrew Bentley
- Ghidul complet al idiotului pentru întreținerea și repararea mașinilor, de Dennis Franks