În calitate de furnizor de variatoare de frecvență (VFD) de 45 kW, primesc adesea întrebări de la clienți cu privire la setarea parametrilor de frânare ai acestor unități. Setarea corectă a parametrilor de frânare este crucială pentru funcționarea sigură și eficientă a motorului controlat de VFD. În această postare pe blog, vă voi ghida prin procesul de setare a parametrilor de frânare ai unui VFD de 45KW, explicând conceptele cheie și oferind sfaturi practice.
Înțelegerea elementelor de bază ale frânării în VFD
Înainte de a vă scufunda în procesul de setare a parametrilor, este important să înțelegeți principiile de bază ale frânării în VFD. Când un motor funcționează, acesta stochează energie cinetică. Când VFD reduce frecvența pentru a încetini motorul, motorul acționează ca un generator, transformând energia cinetică înapoi în energie electrică. Această energie electrică trebuie să fie disipată corespunzător pentru a evita supra-tensiune în magistrala DC a VFD-ului.
Există două tipuri principale de metode de frânare în VFD: frânare dinamică și frânare regenerativă.
- Frânare dinamică: În frânarea dinamică, excesul de energie electrică este disipat sub formă de căldură într-un rezistor de frânare. VFD-ul monitorizează tensiunea magistralei DC, iar atunci când tensiunea depășește un anumit prag, activează un tranzistor de frânare pentru a conecta rezistența de frânare la magistrala DC, permițând disiparea energiei.
- Frânare regenerativă: Frânarea regenerativă returnează excesul de energie electrică înapoi la sursa de alimentare. Această metodă este mai eficientă din punct de vedere energetic, dar este și mai complexă și mai costisitoare.
Factori care afectează setările parametrilor de frânare
La setarea parametrilor de frânare ai unui VFD de 45KW trebuie luați în considerare mai mulți factori:
- Motor Inertia: Inerția motorului și sarcina pe care o antrenează afectează cantitatea de energie cinetică care trebuie disipată în timpul frânării. Sistemele cu inerție mai mare necesită mai multă putere de frânare.
- Cerință de cuplu de frânare: Cuplul de frânare necesar depinde de aplicație. De exemplu, aplicațiile care necesită opriri rapide, cum ar fi benzile transportoare în unele setări industriale, necesită un cuplu de frânare mai mare.
- Pragul tensiunii magistralei DC: Acesta este nivelul de tensiune la care VFD activează circuitul de frânare. Setarea acestui prag prea scăzut poate determina activarea frecventă a circuitului de frânare, în timp ce setarea prea mare poate duce la declanșarea protecției la supratensiune.
- Selectarea rezistenței de frânare: Dacă utilizați frânarea dinamică, valoarea rezistenței și puterea nominală a rezistenței de frânare sunt critice. Un rezistor cu o rezistență prea mare poate să nu disipeze energia suficient de repede, în timp ce un rezistor cu o rezistență prea mică poate provoca un curent excesiv și poate deteriora tranzistorul de frânare.
Ghid pas cu pas pentru setarea parametrilor de frânare
1. Determinați metoda de frânare
În primul rând, decideți dacă folosiți frânarea dinamică sau frânarea regenerativă în funcție de cerințele aplicației și de bugetul dvs. Frânarea dinamică este folosită mai frecvent pentru majoritatea aplicațiilor de uz general datorită simplității și costului mai mic.
2. Calculați energia de frânare
Energia de frânare (E) poate fi calculată folosind formula (E=\frac{1}{2}J\omega^{2}), unde (J) este momentul de inerție al motorului și al sarcinii și (\omega) este viteza unghiulară. Momentul de inerție (J) poate fi adesea obținut din specificațiile producătorului motorului și sarcinii.
3. Selectați rezistența de frânare (pentru frânare dinamică)
- Valoarea rezistenței: Valoarea rezistenței (R) a rezistenței de frânare poate fi calculată utilizând formula (R = \frac{V_{DC}^{2}}{P_{frânare}}), unde (V_{DC}) este tensiunea magistralei DC și (P_{frânare}) este puterea de frânare necesară.
- Putere nominală: Puterea nominală a rezistenței de frânare trebuie selectată pentru a gestiona puterea maximă de frânare. Se recomandă să alegeți un rezistor cu o putere mai mare decât valoarea calculată pentru a lua în considerare sarcinile de vârf pe termen scurt.
4. Setați pragul de tensiune magistrală DC
În setările parametrilor VFD, găsiți parametrul legat de pragul de tensiune magistrală DC pentru activarea frânării. O valoare tipică pentru acest prag este cu aproximativ 10 - 15% mai mare decât tensiunea normală a magistralei DC în regim de încărcare maximă.
5. Setați timpul și cuplul de frânare
- Timp de frânare: Reglați parametrul timpului de frânare în funcție de cerințele aplicației. Timpii de frânare mai scurti necesită un cuplu de frânare mai mare.
- Cuplu de franare: Setați parametrul cuplului de frânare maxim. Această valoare ar trebui să fie în limitele capacităților motorului și ale VFD-ului.
6. Testați și reglați fin
După setarea parametrilor inițiali, efectuați un test de funcționare. Monitorizați tensiunea magistralei DC, viteza motorului și performanța de frânare. Dacă tensiunea magistralei CC depășește limita de protecție la supratensiune, creșteți valoarea rezistenței rezistenței de frânare sau reglați pragul de tensiune a magistralei CC. Dacă frânarea este prea lentă, măriți cuplul de frânare sau reduceți timpul de frânare.
Sfaturi practice
- Consultați manualul producătorului: Manualul producătorului VFD oferă informații detaliate despre setările parametrilor de frânare și valorile recomandate pentru diferite aplicații.
- Utilizați instrumente de simulare: Unii producători de VFD oferă instrumente de simulare care vă pot ajuta să calculați energia de frânare, să selectați rezistența de frânare adecvată și să anticipați performanța de frânare.
- Siguranța pe primul loc: Când lucrați cu rezistențe de frânare, fiți conștienți de faptul că acestea pot deveni foarte fierbinți în timpul funcționării. Asigurați o ventilație adecvată și respectați toate reglementările de siguranță.
Produse și aplicații înrudite
Dacă sunteți interesat de alte tipuri de VFD, vă oferim și noiVFD monofazat la motor trifazat, care vă permite să alimentați un motor trifazat de la o sursă de alimentare monofazată. NoastreVariator de viteză pentru motor monofazatoferă un control precis al vitezei pentru motoarele monofazate șiControler de frecvență pentru motor ACeste potrivit pentru o gamă largă de aplicații ale motoarelor AC.
Concluzie
Setarea parametrilor de frânare ai unui VFD de 45KW necesită o bună înțelegere a principiilor de bază ale frânării, luarea în considerare a diferiților factori și o ajustare atentă a parametrilor. Urmând pașii și sfaturile descrise în această postare pe blog, puteți asigura funcționarea sigură și eficientă a motorului dumneavoastră controlat VFD.
Dacă aveți întrebări despre setarea parametrilor de frânare ai VFD-urilor noastre de 45 kW sau sunteți interesat să achiziționați produsele noastre, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru discuții și negocieri suplimentare. Ne angajăm să oferim VFD de înaltă calitate și asistență tehnică excelentă pentru a vă satisface nevoile industriale.
Referințe
- Variable Frequency Drive Handbook, diverse ediții
- Documentația producătorului pentru VFD-uri de 45KW
- Lucrări tehnice despre controlul motoarelor și sistemele de frânare